Ремонт рамы внедорожников СсангЙонг в Москве

Техцентр LFA Service во Внуково,
Москва, ул. Центральная, д.16 c.12, ПН-ВС: 09-19

Вы сделали правильный выбор и нашли то место, где высококвалифицированные специалисты максимально качественно отремонтируют или обслужат раму Вашего любимого внедорожника SsangYong!

Ремонт рамы SsangYong

LFA Service рекомендует проводить диагностику рамы Вашего внедорожника при выполнении ежегодного ТО. Для долговечности конструкции ее можно всегда защитить, а при возникновении ржавчины, коррозии, повреждений или деформации восстановить. Здесь Вы сможете узнать полную информацию о ремонте рамы внедорожников СсангЙонг и Тагаз Тагер и обратиться к профессионалам за консультацией.

Гниет рама? Попали в ДТП?

Звоните прямо сейчас!

LFA Service

О компании

Мы всегда отправляем всем клиентам фотографии процесса ремонта или обслуживания их автомобиля, а также ежедневно показываем жизнь нашего техцентра в социальных Сетях. Подписывайтесь на наш канал Youtube, чтобы сохранить раму своего внедорожника СсангЙонг на долгие годы!

LFA Service является единственной компанией в России, предоставляющей все без исключения услуги по ремонту и обслуживанию рам внедорожников СангЕнг в одном месте: 

За последние 19 лет клиенты со всей России, включая Сибирь, Северный Кавказ, Дальний Восток и Крайний Север, привозили к нам свои  SsangYong на ремонт. 

Мы находимся в непосредственной близости от международного аэропорта Внуково по адресу: г. Москва, Центральная ул. 16, стр. 12. Ведется работа над масштабированием компании с открытием новых филиалов.

На территории техцентра площадью более 600 м2 расположены: 6 полностью оборудованных постов сварочных и слесарных работ, уникальный в своем роде напольный стапель типа BlackHawk с тяговым усилием более 20 тонн, отдельная изолированная зона пескоструйной обработки, итальянская покрасочная камера Blowterm, зона кузовного ремонта и отдельное помещение 50 м2 для хранения деталей салона автомобиля.

Показать
Home

640 м2

Площадь техцентра

19

Лет на рынке

9

Оборудованных постов

100+

Ремонтов рам SsangYong

Ремонт каких внедорожников SsangYong был произведен в LFA Service и какие проблемы были устранены:

LFA Service

Локальный ремонт рамы SsangYong

Всем вышеперечисленным моделям уже более 10 лет и большинству из них требуется ремонт рамы, так как на ней существуют различные повреждения. А в крайних случаях нередко образуется и трещина.

Владельцы внедорожников SsangYong, в том числе Тагаз Тагер, вынуждены прибегать к ремонту рам внедорожников сразу по разным причинам. Но последствие у них всегда одинаковое – разрушение кристаллической решетки металла, вызываемое агрессивной окружающей средой.
  • Воздействие неорганических солей и реагентов усугубляет процессы окисления поверхности металла и приводит к возникновению ржавчины.
  • Кроме того, за долгие годы пренебрежения к рекомендациям по чистке внутренние полости рамы забиваются глинистыми отложениями.
  • При отрицательных температурах они застывают и твердеют.
  • При плюсовых температурах и под нагревом происходит процесс теплового расширения вышеописанного наста, что приводит к микроразрывам, со временем превращающихся в трещины на раме.
Передвижение на таком автомобиле становится небезопасным ввиду того, что при определенном стечении обстоятельств внедорожник может потерять задний мост и/или другие элементы подвески. Ко всему прочему, основная нагрузка начинает ложиться на кузов.  

Где гниет рама SsangYong и Тагаз Тагер, и как происходит осмотр

Коррозия рамы и разрушение кристаллической решетки металла у SsangYong в первую очередь проявляется в местах расположения топливного бака и глушителя. Малое расстояние между рамой и вышеуказанными узлами может забиваться грязевыми отложениями и настом.  Благодаря огромному опыту специалист LFA Service сразу при осмотре определит подверженные коррозии места, даже если они скрыты под толщиной ржавчины и грязевых отложений. В процессе также может поучаствовать владелец автомобиля, воспользовавшись специальным инструментом. В зависимости от общего ухода за автомобилем состояние рамы может сильно различаться. Большой процент СсангЙонг требуют локальный ремонт рамы, что экономит владельцу большую сумму.
Работа происходит без снятия кузова. Рама вместе с автомобилем фиксируется в неподвижном состоянии для возможности удаления поврежденных коррозией элементов без потери геометрии рамы.
В процессе ремонта рамы внедорожника она выставляется и фиксируется в неподвижном положении. Такая технология обеспечивает возможность удаления разрушенного коррозией металла без потери геометрии рамы. Далее специалист изготавливает и устанавливает ремонтные фрагменты из аналогичного по толщине металла. Стоит отметить, что на разных внедорожниках стенки металла рамы могут составлять от 2 до 3 мм. Кроме того, в некоторых случаях существует необходимость внедрения внутренний дополнительный усилитель. При локальном ремонте рамы внедорожника производится обязательные демонтаж расположенных в непосредственной близости от работ узлов и агрегатов, таких как задний мост и элементы подвески, а также, глушитель, топливный бак, запасное колесо и прочее. Все ремонтные места проходят процесс грунтования и антикоррозийную обработку. По желанию клиента после ремонта рамы внедорожника возможна полная пескоструйная обработка рамы за дополнительную плату. На этом этапе возможно выявление возможных невидимых мест с начинающейся коррозией под толстым слоем ржавчины, что обеспечивает полную картину целостности конструкции.
Показать

Частичная замена рамы SsangYong

В иных случаях внедорожники SsangYong требуют частичной замены рамы, а точнее передней и/или средней частей. Кроме того, номер рамы располагается под правой передней дверью в районе колесной арки. Таким образом, ремонт рамы внедорожника возможно осуществить без вмешательства в место расположения идентификационного номера.
Стоит отметить, что в период с 2008 по 2012 у некоторых SsangYong Rexton российской сборки номер на раме может отсутствовать вовсе.

Специалисты LFAService оказывают помощь в подборе и покупке рамы внедорожника SsangYong Kyron, Rexton и Actyon. Компания гарантирует установку рамы без коррозии и повреждений геометрии узла. Перед установкой рама проходит обязательную пескоструйную обработку за дополнительную плату для обеспечения максимальной долговечности металла. Проверенные годами поставщики — залог успеха и безопасности.

Частичная замена рамы внедорожника производится без съема кузова по близкому с локальным ремонтом рамы внедорожника принципом. Мастер производит демонтаж заднего моста, элементов подвески, топливного бака, топливопровода, карданного вала, выпускной системы и прочих узлов. Далее по заводским швам производится отрез пораженной коррозией задней и центральной частей с дальнейшей интеграцией донорской рамы. В местах сварки выполняется обязательное усиление рамы.

Показать

Полная замена рамы SsangYong

Полная замена рамы СангЕнг требуется в том случае, если поражение рамы сквозной коррозией выявлено по всему периметру, в том числе на передней части рамы. В таком случае нередко номер рамы также оказывается уничтожен ржавчиной. Для возможности будущей продажи автомобиля владелец внедорожника СсангЙонгдолжен зафиксировать утерю номера рамы в ГИБДД с прохождением всех необходимых процедур.

Полная замена рамы по опыту специалистов LFA Service внедорожникам SsangYong не требуется, за исключением моделей Musso. Тем не менее, по запросу клиента, мастера компании всегда могут выполнить такую услугу. Замена рамы СсангЙонг осуществляется с обязательным съемом кузова за дополнительную плату.
Работы по замене деталей подвески, подушек кузова, навесного оборудование и других различных узлов и агрегатов (уточняйте у специалистов LFA Service) включены в стоимость.
Помимо кузова и тех деталей, что демонтируются в ходе частичной замены рамы, производится также снятие/установка двигателя и трансмиссии.

Такая процедура делает пескоструй рамы и днища внедорожника за дополнительную плату еще более качественными, так как в таком состоянии у специалиста LFA Service открывается возможность отпесочить наиболее труднодоступные места нижней части внедорожника. При необходимости проводятся за дополнительную плату сварочные работы пораженных коррозией локацией днища и кузова по запросу.

LFA Service после проведения сварочных наружных работ по замене порогов, крыльев, дверей и других внешних элементов кузова по запросу клиента проводит покраску деталей или кузова целиком в современной итальянской камере BlowTerm с применением высококачественных японских материалов.

При выполнении всех процедур по ремонту и дальнейшем соблюдении рекомендаций от LFAService владелец получает максимально качественно отреставрированный автомобиль, который прослужит ему еще 10 и более лет.

Показать

Ремонт лонжеронов и днища SsangYong Rodius/Stavic

К настоящему времени автомобилям СсангЙонг Родиус уже более 10 лет. К сожалению, климатические особенности с большими температурными перепадами сильно отражаются на нижней части автомобилей с последующим образованием на ней коррозии. Кроме того, в городах-миллиониках и других мегаполисах ситуация ухудшается из-за агрессивной химии и реагентов, которыми обрабатывают дороги от наледи.

В отличие от SsangYong Rexton, Kyron и Actyon у минивэнов Rodius отсутствует привычная владельцем внедорожников марки рама. Ей на замену пришла сложная система интегрированных лонжеронов (иногда называется интегрированная рама), представляющая собой соединения двух или более профильных узлов, на которую спереди и сзади крепятся подрамники

Previous slide
Next slide

Поскольку отсутствует рама, существует сложная система интегрированных лонжеронов, представляющих собой соединение двух и более профильных узлов, между которыми возникает та самая сквозная коррозия, постепенно превращающаяся в дыры и образование трещин.

Поскольку ходовая часть, подрамники и реактивные тяги крепятся к лонжеронам, на крепежные проушины и посадочные места требуется обратить особое внимание. При разгоне и торможении на эти места возникает нагрузка превышающая вес автомобиля.

Чем раньше Вы обратитесь к диагностике и ремонту, тем ремонт будет менее капитальным. При сильной коррозии помимо ремонта несущих лонжеронов, возникнет необходимость ремонта днища.

При небольшой коррозии меняется одна из внешних обшивок лонжерона.

При сильной коррозии еще и внутренняя обшивка с внутренними усилителями.

В средней части лонжеронов крепится поперечина (траверса) КПП, что также испытывает серьезную нагрузку.

Пороги и короба являются уязвимым к коррозии элементами. При коррозии внешнего порога или внутреннего короба появляется сквозная дыра. В случае промедления, необходимо произвести ремонт быстро. Втечение года узел гибнет.

Показать

Пескоструйная обработка рамы и днища SsangYong

Как убрать ржавчину с рамывнедорожников и пикапов СангЕнг и ТагазТагер знают специалисты LFAService. Появление повсеместной ржавчины является первым звоночком для записи на пескоструйную обработку рамы внедорожника Тойота. Обычная мойка рамы от многолетнего слоя грязевых отложений не спасет внешнюю плоскость рамы. Кроме того, даже на самых высокотехнологичных мойках отсутствует оборудование по очистке внутренних полостей рамы. Специалисты LFAServiceпредлагают уникальное комплексное решение детейлинг рам внедорожников, включающее пескоструйную обработку, двухэтапное грунтование, упрощение цинование и антикоррозийную обработку внешней плоскости и внутренних полостей рамы Кайрон, Рекстон, Актион а также других внедорожников марки.

Ржавчина на раме может достаточно быстро привести к разрушению кристаллической решетки металла. Обработка рамы внедорожника от ржавчины на ранних стадиях полностью предотвращает пагубный эффект, а в случае запущенной ситуации способствует продлению жизни рамы на 8 и более лет в случае соблюдения рекомендации по уходу за рамой внедорожника.

Очистка рамы от ржавчины отличается по выбору фракции песка. Для некрупной коррозии и тонких металлов используется мелкая. Специалисты LFAServiceпроизводят пескоструйную обработку рамы без снятия кузова, что значительно экономит владельцу внедорожника СсангЙонг деньги. Осуществляется снятие заднего моста, элементов подвески, выхлопной системы, топливного бака, топливопровода, карданного вала, бамперов и других узлов для полного доступа к раме специальным оборудованием. Внутренняя плоскость полностью очищается от нескольких десятков килограмм застывшего наста из песка, глины и грязей. Ржавчина на номере рамы также удаляется с последующей дополнительной защитой данного места во избежание дальнейших трудностей с регистрационными действиями.

В процессе пескоструйной обработки рамы рекомендуется к выполнению пескоструйная обработка днища Rexton, Kyron, Actyonи других моделей марки. Пока внедорожник или пикап разобран доступ к его нижней части открыт. Пескоструйная обработка днища и рамы дает прекрасную возможность диагностировать все металлические плоскости на предмет начинающейся коррозии. Незаметная дырочка или микротрещина может через несколько лет уничтожить раму и кузов автомобиля. Специалисты LFAServiceпосле пескоструйной обработки отправляют фото повреждений и по согласованию с владельцем за дополнительную плату осуществляют локальный ремонт рамы и днища внедорожника СангЕнг.
Показать

Антикоррозийная обработка рамы и днища SsangYong

Перед выполнением антикоррозийной обработки внедорожников SsangYong и Тагаз Тагер специалисты LFA Service обязательно проводят пескоструйную обработку СсангЙонг (читайте выше), двухэтапное грунтование и упрощенное цинкование. Так или иначе агрессивная окружающая среда, реагенты и злая химия благоприятно сказывается на окислении незащищенной плоскости металла, а попадание во внутренние полости грязевых отложений только усугубляет эффект.

В случае пренебрежения рекомендаций по зачистке рамы от ржавчины с последующим покрытием рамы антикором даже в именитых компаниях с завлекающими ценами Вы рискуете максимально ускорить процесс гниения рамы с неминуемой гибелью и необходимостью локального ремонта или замены рамы. Доверяйте профессионалам!

Замер геометрии рамы SsangYong

Покупать любые внедорожники можно только после проверки состояния рамы. Речь идет не только о возможной сквозной коррозии, но и нарушении геометрии рамы. Также рекомендуем сравнить цифры и сохранность номера на раме, что находится под правым передним колесом. Стоит отметить, что номер рамы Рекстон у автомобилей российской сборки с 2008 по 2012 год может отсутствовать с завода. Сверяйте информацию в ПТС.

Замер геометрии рамы можно произвести в LFAService с применением специального механического и цифрового оборудования. После некачественно выполненного ремонта на раме могут сохраняться складки, трещины, а также смещениями в диагональной, боковой и горизонтальной плоскостях. Ярким примером тому, стал клиентский SsangYong Kyron. Ранее владелец обратился в сервис, где местные мастера для «подгонки» кривой рамы к выправленному кузову удалили кусок рамы вместе с частью цифр VIN-кода.

Восстановление рамы внедорожника после ДТП

Сначала делаем РАМУ, потом приступаем к кузову, почему?

Если Вы попали в ДТП на рамном внедорожнике, то сначала обязательно проверьте геометрию рамы. При условии, что автомобиль остался на ходу, то убедитесь в возможности автомобиля ехать прямо, отпустив руки с руля. Машина едет криво? Если на ровной дороге СангЕнг уводит в сторону, то это первый сигнал для дальнейшей диагностики рамы внедорожника. 

Точные данные по деформации рамы можно получить в LFAServiceпри помощи измерений с использованием специального механического и цифрового оборудования, а также на любом посту сход развала.

При невозможности регулировки углов установки колес в зеленой зоне, первым делом необходимо вернуть раму в прежнее состояние. НИКОГДА не начинайте ремонт с кузова, как этот процесс в большинстве случаев производят в непрофильных сервисах. Последствия могут быть разными, вплоть до переваренных кронштейнов и укорачивания самой рамы для дальнейшей подгонки к ней отремонтированного кузова. Кривой автомобиль небезопасно использовать на дорогах общего пользования и с ним могут возникнуть сложности при дальнейшей перепродаже. Купить Саньенг, будь то Рекстон, Кайрон или Актион также очень важно с ровной рамой. Будьте внимательны и следуйте вышеуказанным инструкциям.

  • Поскольку ходовая часть, подрамники и реактивные тяги крепятся к лонжеронам, на крепежные проушины и посадочные места требуется обратить особое внимание. При разгоне и торможении на эти места возникает нагрузка превышающая вес автомобиля.
  • Чем раньше Вы обратитесь к диагностике и ремонту, тем ремонт будет менее капитальным. При сильной коррозии помимо ремонта несущих лонжеронов, возникнет необходимость ремонта днища.
  • При небольшой коррозии меняется одна из внешних обшивок лонжерона.
  • При сильной коррозии еще и внутренняя обшивка с внутренними усилителями.
  • В средней части лонжеронов крепится поперечина (траверса) КПП, что также испытывает серьезную нагрузку.
  • Пороги и короба являются уязвимым к коррозии элементами. При коррозии внешнего порога или внутреннего короба появляется сквозная дыра. В случае промедления, необходимо произвести ремонт быстро. В течение года узел гибнет.

Показать

Ремонт рамы SsangYong после ДТП без снятия кузова

LFAService производит ремонт рамы внедорожника SsangYong и ТагазТагерна российском аналоге напольного стапеля BlackHawkс суммарным тяговотолкающим усилием более 20 тонн. Рама СсангЙонг выполнена из мягкого металла, поэтому ремонт рамы внедорожника осуществляется без съема кузова, что существенно экономит деньги владельцу автомобиля. После установки на стапель, рама фиксируется в строго горизонтальной плоскости для удобства замеров и вычисления расхождений относительно заводских размеров.

После произведения замеров определяется угол и размер перекоса, а также направление вектора тягового усилия. В зависимости от марки стали рамы и ее упругости определяется плюсовая перетяжка и количество отведенного под ремонт времени с последующим возвращением металла в его исходное положение.

Смещение может быть диагональным, боковым, продольным, а также горизонтальной плоскости, вертикальной плоскости, и уходом в винт с возможным появлением складок и трещин на раме, как последствия удара.Ремонт рамы внедорожника занимает более 100 часов, так как существует вероятность разрыва металла при ускорении процесса. Поэтому при возвращении рамы в исходное положение гидравлическое оборудование работает мягко и медленно во избежание чрезмерного напряжения металла с последующими негативными последствиями. Без съема кузова возможно создать обратный вектор тяги в том случае, когда процессу не мешают узлы и агрегаты, а также способствует общая упругость металла

В случае ДТП страдает не только рама внедорожника и кузов с навесными элементами, но и узлы подвески. Для достижения результата существует необходимость замены верхнего и нижнего рычагов, а также поворотного кулака, так как на них приходится основная сила удара. Даже микроповреждения геометрии этих деталей может привести к невозможности регулировки углов установки колес в зеленой зоне.

Ремонт рамы внедорожника с заменой поврежденных элементов. При по-настоящему сильных ударах в переднюю или заднюю часть и критичной деформации металла рамы внедорожника, специалисты LFAServiceпроизводят замену искривленного фрагмента. К тому моменту выполняется ремонт рамы внедорожника после ДТП во всех плоскостях. Остается вварить только нужный элемент. Правда, такая работа порой предполагает съем узлов агрегатов, вплоть до двигателя и трансмиссии.

Как проверить качество ремонта рамы после ДТП 

Проверка осуществляется по тому же принципу, что и до ремонта. По окончании всех работ внедорожник устанавливается на площадку сход развала для регулировки установки углов колес. Помимо схождения и развала проверяется кастер и в случае попадания всех показателей в зеленую зону, что означает качественно выполненный ремонт рамы внедорожника на стапеле. Машина едет прямо.

Очистка рамы от ржавчины отличается по выбору фракции песка. Для некрупной коррозии и тонких металлов используется мелкая. Специалисты LFAService производят пескоструйную обработку рамы без снятия кузова, что значительно экономит владельцу внедорожника СсангЙонг деньги. Осуществляется снятие заднего моста, элементов подвески, выхлопной системы, топливного бака, топливопровода, карданного вала, бамперов и других узлов для полного доступа к раме специальным оборудованием. Внутренняя плоскость полностью очищается от нескольких десятков килограмм застывшего наста из песка, глины и грязей. Ржавчина на номере рамы также удаляется с последующей дополнительной защитой данного места во избежание дальнейших трудностей с регистрационными действиями.

В процессе пескоструйной обработки рамы рекомендуется к выполнению пескоструйная обработка днища Rexton, Kyron, Actyon и других моделей марки. Пока внедорожник или пикап разобран доступ к его нижней части открыт. Пескоструйная обработка днища и рамы дает прекрасную возможность диагностировать все металлические плоскости на предмет начинающейся коррозии. Незаметная дырочка или микротрещина может через несколько лет уничтожить раму и кузов автомобиля. Специалисты LFA Service после пескоструйной обработки отправляют фото повреждений и по согласованию с владельцем за дополнительную плату осуществляют локальный ремонт рамы и днища внедорожника СангЕнг.

Показать

Ремонт рамы SsangYong после ДТП со снятием кузова

Очень редкий случай

Абсолютному большинству внедорожников Ссанг Йонг Кайрон, Рекстон и Актион не требуется снятие кузова при ремонте рамы внедорожника. По опыту специалистов LFAService было несколько случаев крайне серьезных повреждений передней части автомобилей, где все-таки появлялась необходимость снятия кузова. Невысокая упругость рамы автомобилей Ssang Yong с одной стороны, дает возможность ее беспрепятственно потянуть.

С другой стороны, при относительно сильном ударе происходит необратимая деформация рамы без возможности вернуть металл в исходное состояние.

Что нужно знать о ремонте рамы после ДТП?

Ремонт рамы СангЕнг после ДТП со снятием кузова производится в случае замены большого фрагмента рамы передней части, на которую крепится двигатель и трансмиссия. Производится снятие кузова, двигателя и трансмиссии. Рама по возможности остается в транспортировочном состоянии на колесах, а также частично навешенными на ней мелкими узлами. Производится установка рамы на стапель и дальнейшее устранение перекосов и повреждений. Только по истечении всего процесса и получения заводских данных после всех замеров специалист LFA Service удаляет поврежденный элемент и, согласно заводским сварочным точкам, производит замену на донорскую часть.

  • Поскольку ходовая часть, подрамники и реактивные тяги крепятся к лонжеронам, на крепежные проушины и посадочные места требуется обратить особое внимание. При разгоне и торможении на эти места возникает нагрузка превышающая вес автомобиля.
  • Чем раньше Вы обратитесь к диагностике и ремонту, тем ремонт будет менее капитальным. При сильной коррозии помимо ремонта несущих лонжеронов, возникнет необходимость ремонта днища.
  • При небольшой коррозии меняется одна из внешних обшивок лонжерона.
  • При сильной коррозии еще и внутренняя обшивка с внутренними усилителями.
  • В средней части лонжеронов крепится поперечина (траверса) КПП, что также испытывает серьезную нагрузку.
  • Пороги и короба являются уязвимым к коррозии элементами. При коррозии внешнего порога или внутреннего короба появляется сквозная дыра. В случае промедления, необходимо произвести ремонт быстро. В течение года узел гибнет.
Показать

Кузовной ремонт и покраска кузова SsangYong

Кузовной ремонт СсангЙонг и ТагазТагерможет быть связан не только с восстановлением авто после ДТП, но и со сварочными работами по причине поражения кузова сквозной коррозией. Рассмотрим процесс выполнения каждого из типов работ в LFAService по отдельности.

Владельцу СангЕнг очень важно выбрать правильное место, где выполнят качественный кузовной ремонт SsangYong с применением специального оборудования по заводским технологиям.

При сильном ударе и потере геометрии кузова, аварийный автомобиль устанавливается на стапель. Стоит отметить, что рамный внедорожник в обязательном порядке сначала проходит процесс ремонта рамы (читайте выше) и только потом мастер приступает к ремонту кузова. Сложный кузовной ремонт в Москве в LFAServiceвыполняется на напольном аналоге высокоэффективного американского стапеля BlackHawkс суммарным тягово-толкающим усилием в 20 тонн. Прежде производятся замеры по деформации кузова механическим и цифровым оборудованием для фиксации значений по перекосу кузова. При фронтальном ударе производится замер различных контрольных точек подкапотного пространства. При боковом и заднем ударе после разбора салона мастер вымеряет внутреннюю и наружную часть пола, а также дверные проемы. После производится фиксация кузова на стапеле с помощью специальных адаптеров. Специалисты LFAService в некоторых случаяхмогут выполнить кузовной ремонт силовых элементов кузова, таких как передняя панель, брызговики, рамка лобового стекла, средняя стойка, с сохранением лакокрасочного покрытия благодаря применению современных инструментов, приспособлений для специализированного ремонт и большому накопленному опыту в этом ремонте.

После вытяжки поврежденного элемента с помощью гидравлического оборудования мастер проводит проверку геометрии кузова внедорожника SsangYong по контрольным точкам. Для придания отдельным элементам заводского вида проводятся реставрационные работы по его восстановлению. При невозможности исправить ситуацию производится замена фрагмента на новый или б/у. В случае отсутствии таковых по мере возможности специалисты LFAServiceизготавливают аналогичный.

Для проверки качества выполнения работы по кузовному ремонту достаточно проверить стыковочные зазоры навесный деталей. Они должны быть симметричными, а посадка всех элементов отцентрована. Правда, стоит понимать, что существуют заводские допуски по зазорам и огрехи конвейерной сборки. Сами по себе внедорожники SsangYongотличаются хорошей сборкой при условии, что кузов автомобиля «неуставший». Другое дело, что по причине несуществования корейской марки на сегодняшний день восстановить внедорожник СангЕнг после ДТП из новых оригинальных кузовных запчастей практически невозможно, а б/у запчасти в отличном состоянии порой оказываются дороже неоригинальных из Китая. Что касается последних, то для автомобилей SsangYongих качество оставляет желать лучшего. Специалистам LFAServiceнередко приходится дорабатывать кузовные элементы для их установки. В таком случае добиться заводской симметрии по зазорам практически невозможно.

Что касается сопутствующих услуг, таких как ремонт двери, ремонт крыла, ремонт капота, ремонт крыши, ремонт порогов, ремонт бамперов, то специалисты LFAServiceвыполняют такую работу при ее целесообразности. Поврежденный элемент ремонтируется с помощью итальянского споттераDeco. Современная рихтовкаSsangYong без применения споттера – это вчерашний день. С применением споттера возможно отрихтовать плоскость металла максимально приближенно к заводским значениям. Это позволяет уменьшить толщину выравнивающих материалов, таких как шпатлевка, грунты. Исключает вероятность последующего проседания материалов. При невозможности ремонта по причине высокой степени деформации детали в LFAServiceвсегда можно воспользоваться подбором новых и б/у кузовных запчастей, как оригинальных, так и неоригинальных в зависимости от пожелания клиента. Каждый этап всегда обговаривается с заказчиком.

 Этапы кузовного ремонта

Кузовной ремонт, связанный с реставрацией и восстановлением автомобиля по причине образования сквозной коррозии в основном включает в себя работы по замене или ремонту:

  • днища автомобиля и пола;
  • арок автомобиля;
  • заднего крыла; 
  • порогов автомобиля; 
  • рамки лобового стекла; 

После проведения кузовных работ производится покраска всех внешних ремонтных элементов или покраска автомобиля SsangYong и Тагаз Тагер целиком в Москве в LFA Service с использованием японских материалов и эмалей от компании RockPaint. Скрытые элементы обрабатываются антикоррозийными составами для предотвращения дальнейших процессов ржавчины.

Показать

Покраска Раптор SsangYong

Очень редкий случай

Покраска Раптор внедорожников SsangYongи ТагазТагерявляется прекрасным антивандальным покрытием для беспрепятственного штурма бездорожья и сложных лесных участков для рыбаков и охотников, а также любителей оффроуд мероприятий. Среди клиентов LFAServiceнаиболее часто покраска Раптор выбирается владельцамвнедорожников SsangYongKyron, Rexton, Actyon,ActyonSports, Korrandoи ТагазТагер.

Отзывы о покраске в раптор бывают разные. Негативные опыты, прежде всего, связаны с некачественной технологией подготовки автомобиля. Конечно, прямого механического воздействия в виде удара по кузову молотком, полиуретановое покрытие на основе резины в львиной доли случаев не выдержит. А вот с поездкой по глухой лесной местности с обилием веток и еловых справится легко. Стоит отметить, что даже образовавшиеся царапины за короткий срок затянуться. Что уж говорить о грунтовках с обилием камней и пескоструем. Также рекомендуем присмотреться к краске Раптор для авто строителям, так как окружающая среда на местности может преподносить различные сюрпризы.

Выбор раптора

При выборе компании по покраске Раптор внедорожников и пикапов СсангЙонг и ТагазТагер очень важно изучить технологию покрытия этим материалом на основе полимеров. В LFAService очень серьезно относятся к подготовке автомобиля перед покраской в Раптор СангЕнг. При подготовке к покраске Раптор необходимо соблюдать следующие правила. Необходимо частично или полностью демонтировать съемные кузовные детали. Степень разбора автомобиля зависит от поставленных задач. При наружной покраске в Раптор требуется снять лишь молдинги, резинки, зеркала, ручки и бамперы. Наши специалисты рекомендуют клиентам производить полную покраску с проемами для лучшей защиты автомобиля. В таком случае мастера помимо вышеперечисленных элементов демонтируют также двери, попутно разбирая их, капот, передние крылья, лобовое стекло, навесное оборудование, внешний тюнинг, а также частично выполняют арматурные работы по салону автомобиля.


Кроме того, настоятельно рекомендуется подготовка деталей в случае наличия на них различных повреждений. При этом в LFAService обязательно применяется специальная шпаклевка на основе полиуретановых смол, так как сам по себе Раптор основан на полиуретановой химии. Вместе с тем очень важно произвести вышкуривание детали под грубый абразив с последующим грунтованием для максимально плотного прилегания состава к элементу, во избежание попадания воздуха. Без полной зачистки и матования поверхностей для существует высокий риск облезания Раптора уже после нескольких моек.

Очень часто специалисты LFAService помимо кузовных покрывают полиуретановым составом еще и внешний тюнинг, а точнее силовые бамперы, пороги, силовые дуги, люстры и любой выполненный из пластика и металла элемент. Наиболее важным аспектом является предварительная подготовка. Деталь необходимо максимально качественно вышкурить под грубый абразив и заматовать.

В LFAService цена на покраску в раптор внедорожников и пикапов SsangYong и ТагазТагер сформирована из стоимости материала, арматурный работ, малярных работ, профессионального оборудования и навыков специалиста. Реальная цена на сегодня покраски в Раптор внедорожника — от 150 тысяч рублей. Наша компания, прежде всего, выступает за качество материалов и поэтапного выполнения технологического процесса, что занимает порядка 14 дней. Владелец автомобиля получает гарантию на выполнения работ.

Показать

Ремонт SsangYong и основные проблемы

Для тех, кто собирается купить SsangYongRexton, Actyon, Kyron, Sport, TagazTager или другой внедорожник марки специалисты LFAService решили собрать следующую информацию и отзывы. Ниже мы ознакомим со списком самых капризных узлов и агрегатов каждого из них. Их ремонт и обслуживание LFAService рекомендует выполнять в специализированных техцентрах с достаточной квалификацией мастеров и высокотехнологичным оборудованием.

  • видоизмененные двигатели от Мерседес
  • прикипание у дизельных двигателей топливных форсунок и свечей накаливания с последующим обломом в теле ГБЦ
  • небольшой ресурс 4-ступенчатой и 6-ступенчатой, австралийской АКПП BTR
  • неисправности вакуумной системы подключения полного привода типа PartTime,
  • вытягивание цепи раздаточной КПП, передние шаровые опоры
  • сквозная коррозия рамы
  • видоизмененные двигатели от Мерседес
  • прикипание у дизельных двигателей топливных форсунок и свечей накаливания с последующим обломом в теле ГБЦ
  • неисправности вакуумной системы подключения полного привода типа PartTime
  • забивание топливных форсунок и топливного насоса
  • необходимость шприцевания крестовин карданного вала
  • капризная электроника
  • сквозная коррозия рамы
  • прикипание у дизельных двигателей топливных форсунок и свечей накаливания с последующим обломом в теле ГБЦ
  • слабые натяжители цепи ГРМ
  • износ крестовин карданного вала
  • неисправности вакуумной системы подключения полного привода
  • сквозная коррозия рамы
  • прикипание у дизельных двигателей топливных форсунок и свечей накаливания с последующим обломом в теле ГБЦ
  • слабые натяжители цепи ГРМ
  • износ крестовин карданного вала
  • проседание пружин заднего оси
  • неисправности вакуумной системы подключения полного привода
  • прикипание у дизельных двигателей топливных форсунок и свечей накаливания с последующим обломом в теле ГБЦ
  • сквозная коррозия лонжеронов
  • Возраст большинства экземпляров вплотную приблизился к отметки 20 лет и более 300 тысяч пробега, что может служить поводом для отказа различных узлов и агрегатов в зависимости от условий эксплуатации внедорожника
  • поломки МКПП на небольших пробегах
  • посредственное качество российской сборки
  • неисправности вакуумной системы подключения полного привода
Previous slide
Next slide

Мы остаемся лучшими в своем деле на протяжении многих лет

LFA Service является единственной компанией в России, предоставляющей все без исключения услуги по ремонту и обслуживанию рам

Home

19 лет на рынке

1063 подписчика

Home
94 видео

2999 подписчиков

LFA Service

Популярные видео по ремонту рам SsangYong

Отзывы

Что о нас говорят наши клиенты!

Home
5/5
Денис Аверченко

Очень рад что обратился именно в этот сервис! Ребята знают своë дело! Машина была готова в обговорëнный срок, сделано всё качественно, профессионально! Рекомендую.

Home
5/5
Михаил Г.

Раньше обращался по ремонту рамы для Кайрона, сегодня надо было срочно снять фаркоп - позвонил Владимиру. Да, в воскресенье не работают, но Владимир быстро нашёл соседей по цеху, которые работали сегодня - все сделали аккуратно. Всегда уверен, что сложные вопросы по кузову/раме и около того можно решить здесь.

Home
5/5
ВВП

Лучшее место по ремонту рам внедорожников Адекватные цены Качаство на высоком уровне Постоянная связь с клиентом в вацапе фотоотчет он лайн

LFA Service

Ведущий техцентр по ремонту и обслуживанию рам внедорожников LFA SERVICE

Запись на ремонт

Оставьте заявку

Прокрутить вверх
Форма отбратной связи

Мы Вам перезвоним в ближайшее время!

Вы продолжительное время находитесь на сайте LFA Service и вот почему. После изучения рынка услуг по ремонту и обслуживанию рам внедорожников Вы до сих пор не смогли найти техцентр, где оперативно и качественно проведут весь спектр работ за разумные деньги. Существует лишь несколько аналогичных мест с громкими именами, в одном из которых Вас категорически не устроил ценник, вторые кладут антикор за день на ржавчину за три копейки, третьи предлагают привезти раму отдельно от автомобиля, а четвертые забирают автомобиль на несколько месяцев. Остается позвонить в LFA Service и узнать индивидуальные условия по ремонту рамы Вашего любимого внедорожника SsangYong!
Форма отбратной связи

Запись на ремонт!